REJSY Skandynawia 2010 – trasa X

Trasa: Stavanger – Preikestolen – Lysefiord – Kjeragbolten – Thyboron – Helgoland – Cuxhaven (rejs z intensywnym szkoleniem na wodach pływowych)

Termin: 2010-09-13 – 2010-09-24

Cena: 2.299 zł

1. OPIS TRASY

Rejs ten ma za zadanie wypływanie stażu potrzebnego na stopień jachtowego sternika morskiego oraz aktywne szkolenie z nawigacji na pływach. Dlatego też zaplanowaliśmy odwiedzenie kilku portów, gdzie pływy są bardzo widoczne, a jednocześnie wejścia są bardzo ciekawe i ekscytujące. Planujemy wypływanie 100 godzin na wodach pływowych.

Rejs rozpoczniemy w Stavanger, czwartym co do wielkości mieście Norwegii. Port leży w centrum drewnianej starówki Gamle Stavanger ze 173 małymi domami pomalowanymi na radosne kolory. Jest to największy w Europie zachowany zespół drewnianej architektury miejskiej.

Na początku pożeglujemy do Lysefiordu. Nim jednak wpłyniemy do niego zatrzymamy się w Jorpeland i udamy się na wycieczkę na jeden z najciekawszych punktów widokowych Norwegii, Preikestolen. Jest to pionowa skała, zwana amboną, która wznosi się na 604 metrów pionowo nad Lysefiordem. Ambona ma powierzchnię sześciuset metrów kwadratowych. Aby nie psuć widoku nie zainstalowano tu żadnych barierek ani zabezpieczeń. Widok z góry jest oszałamiający, a fiord widziany z tej wysokości wygląda bajecznie. Po takim widoku nie sposób nie skusić się i nie wpłynąć w niego jachtem. Przed nami 30 mil wąskiego fiordu o przepięknej lazurowej wodzie. Gdy dopłyniemy do końca i zatrzymamy się w Lysebotn, czeka nas kolejna wielka atrakcja. Będzie nią wycieczka na głaz Kjeragbolten. Jest to jeden z najbardziej znanych widoków w całej Norwegii. Legenda głosi, że to złośliwy troll wcisnął ten olbrzymi kamień pomiędzy dwie skały.

Opuszczając okolice Stavanger pożeglujemy wzdłuż norweskiego wybrzeża odwiedzając po drodze południowe fiordy. Przekonacie się, iż mają one zupełnie inny wygląd niż ich północni bracia i zdarza się, że kończą się piaszczystymi plażami.

Po przepłynięciu w poprzek Skageraku zatrzymamy się w Thyboron leżącym u ujścia Limfiordu. Jest to duży port rybacki. Tuż za portem znajdziecie piękne wydmy i piaszczystą plażę, a na niej bunkry z czasów II wojny światowej. Stoi tu także domek cały pokryty muszlami, a w nim największa w Danii kolekcja statków w butelkach. W porcie można spotkać foki i koniecznie trzeba pójść na wędzoną rybę.

Kolejnym portem będzie leżąca niedaleko niemieckiego wybrzeża wyspa Helgoland, która przyciąga żeglarzy niczym magnes. Jednych zachwycają potężne czerwone klify, innych zaś wabi jedna z ostatnich stref wolnocłowych. Sam port także dostarcza sporo wrażeń, bo występują tu dość znaczne pływy. Można poczuć, że jest się na Morzu Północnym. Warto poznać historię tego nietypowego kawałka lądu. W okresie II wojny światowej była tu baza U-botów. Dlatego też alianci po wojnie podjęli decyzję o całkowitym zniszczeniu wyspy. W podziemnych bunkrach zgromadzono ogromne ilości materiałów wybuchowych. Lecz nawet taka potężna eksplozja nie była w stanie rozsadzić całej wyspy.

Rejs zakończymy w Cuxhaven. Jest to typowy port pływowy. Godziny wejścia oraz wyjścia są ściśle uzależnione od prądów na rzece Elbie. Wejście jest długie i obfituje we wszelkiego rodzaju znaki nawigacyjne. Przepływają tędy wszystkie jachty wypływające z Kanału Kilońskiego na Bałtyk. Dlatego też miasto jest bardzo przyjazne dla żeglarzy. Posiada kilka ogromnych marin oraz bardzo dobrze zaopatrzonych sklepów żeglarskich.

Wspólnie z kapitanem znajdziecie godziny wystąpienia wysokiej wody oraz prądy morskie, a następnie obliczycie, kiedy będą najbardziej sprzyjające warunki do wpłynięcia do mariny.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

– 10 noclegów na jachcie,

– 10-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

– ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

– opiekę Kapitana Jachtu,

– paliwo do jachtu,

– opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej” – Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

– opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

– biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni – polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: we własnym zakresie.

Powrót z rejsu: transport busem (w cenie rejsu, godziny odjazdu zgodnie z programem rejsu).

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs, należy wysłać emailem zgłoszenie lub zgłosić udział telefonicznie. W odpowiedzi  otrzymacie Państwo mailem numer konta do wpłaty zaliczki oraz ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA.

Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów na adres siedziby naszej firmy oraz dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi – spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi” oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew”.

7. PROGRAM REJSU

13 września 2010

14:00 – Zaokrętowanie na jacht w Stavanger

15:00 – Obiad

16:00 – 18:00 – Szkolenie

19:00 – Planowane wypłynięcie ze Stavanger

14 września 2010 – 22 września 2010

Realizacja trasy rejsu – godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

23 września 2010

07:30 – Śniadanie

08:00 – 10:00 – Sprzątanie jachtu

10:00 – Wyokrętowanie załogi

10:00 – 17:00 – Czas wolny na zwiedzanie Cuxhaven

17:00 – Odjazd busa do Polski

24 września 2010

08:00 – Przyjazd busa do Poznania (dworzec PKP)

11:00 – Przyjazd busa do Wrocławia (stacja Orlen obok dworca PKP)

15:00 – Przyjazd busa do Krakowa (Balice)

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).

 Informacje i rezerwacje:  

tel. 071 3440652, 071 335 74 00 w 409

biuro@nowe-horyzonty.com.pl

w TEMACIE poczty napisz:

zgłoszenie: REJS  Skandynawia+ termin 

 w TREŚCI wpisz: imię, nazwisko, adres zamieszkania, datę urodzenia, PESEL, nr paszportu, telefon

Jeżeli chcesz otrzymać fakturę VAT wpisz w zgłoszeniu: Nazwę firmy, adres, NIP