REJSY Skandynawia 2010 – trasa XI

Trasa: Cuxhaven – Helgoland – Busum – Kanał Kiloński – Kiel – Klintholm – Sassnitz – Świnoujście – Trzebież (rejs z intensywnym szkoleniem na wodach pływowych)

Termin: 2010-09-22 – 2010-10-03

Cena: 2.299 zł

1. OPIS TRASY

Rejs ten ma za zadanie wypływanie stażu potrzebnego na stopień jachtowego sternika morskiego oraz aktywne szkolenie z nawigacji na pływach. Dlatego też zaplanowaliśmy odwiedzenie kilku portów, gdzie pływy są bardzo widoczne, a jednocześnie wejścia są bardzo ciekawe i ekscytujące. Planujemy wypływanie 100 godzin na wodach pływowych, a następnie żeglugę po Morzu Bałtyckim do Polski.

Rejs rozpoczniemy w Cuxhaven. Jest to typowy port pływowy. Godziny wejścia oraz wyjścia są ściśle uzależnione od prądów na rzece Elbie. Wejście jest długie i obfituje we wszelkiego rodzaju znaki nawigacyjne. Przepływają tędy wszystkie jachty wypływające z Kanału Kilońskiego na Bałtyk. Dlatego też miasto jest bardzo przyjazne dla żeglarzy. Posiada kilka ogromnych marin oraz bardzo dobrze zaopatrzonych sklepów żeglarskich.

Kapitan pokaże Wam jak znaleźć godziny wystąpienia wysokiej wody oraz prądy morskie i wspólnie obliczycie, kiedy będą najbardziej sprzyjające warunki do wypłynięcia w morze. Szeroko rozlane wody Elby zaprowadzą jacht na jedno z najciekawszych mórz Europy.

Kilkadziesiąt mil od niemieckiego wybrzeża leży wyspa Helgoland, która przyciąga żeglarzy niczym magnes. Jednych zachwycają potężne czerwone klify, innych zaś wabi jedna z ostatnich stref wolnocłowych. Sam port także dostarcza sporo wrażeń, bo występują tu dość znaczne pływy. Można poczuć, że jest się na Morzu Północnym. Warto poznać historię tego nietypowego kawałka lądu. W okresie II wojny światowej była tu baza U-botów. Dlatego też alianci po wojnie podjęli decyzję o całkowitym zniszczeniu wyspy. W podziemnych bunkrach zgromadzono ogromne ilości materiałów wybuchowych. Lecz nawet taka potężna eksplozja nie była w stanie rozsadzić całej wyspy.

Po opuszczeniu Helgolandu skierujemy dziób jachtu z powrotem ku niemieckiemu wybrzeżu. Naszym celem będzie bardzo ciekawy port Busum. Podejście do niego jest dość długie i doskonale oznaczone ponad 30 bojami nawigacyjnymi. Będziecie mogli w praktyce poznać prowadzenie jachtu po wąskim torze przy występujących prądach pływowych. Do portu wpłyniemy poprzez śluzę, która pozwala na utrzymanie odpowiedniego stanu wody w porcie podczas odpływu. Po zwiedzeniu okolic portu, wspólnie z kapitanem znajdziecie godziny wystąpienia wysokiej wody oraz prądy morskie, a następnie obliczycie, kiedy będą najbardziej sprzyjające warunki do wypłynięcia z Busum. Znajdziecie także godziny występowania korzystnego prądu, który ma zabrać jacht w górę Elby, tak by fala przypływu zaprowadziła jacht do Brunsbittel, gdzie zaczyna się Kanał Kiloński.

Po tych obliczeniach pożeglujemy po raz kolejny po wodach pływowych i o odpowiedniej porze wpłyniemy w deltę rzeki Elby, a korzystny prąd przypływu zwiększy prędkość jachtu o dodatkowe trzy węzły. W ten sposób dotrzemy do śluz rozpoczynających Kanał Kiloński. Liczy on około stu kilometrów i jest najkrótszą drogą dostania się na Morze Bałtyckie. Czas spędzony na kanale można będzie wykorzystać na wspólne rozwiązywania zadań i zagadnień związanych z wodami pływowymi, co pozwoli ugruntować wiedzę, jaką zdobyliście żeglując Elbą.

Po przepłynięciu kanału wypłyniemy na Morze Bałtyckie i pożeglujemy na wschód ku duńskiej wyspie Møn. Słynie ona ze swych klifowych wybrzeży, wznoszących się na wysokość 143 metrów (Park Narodowy Mons Klint – najwyższe klify nad Bałtykiem). Wysokie klify kredowe w połączeniu z błękitem morza i soczystą zielenią roślinności robią niesamowite wrażenie. Warto wspomnieć też o licznych bielonych kościółkach znajdujących się na wyspie, które potęgują niepowtarzalność tego miejsca. Zatrzymamy się w uroczym porcie Klintholm, skąd wyruszymy na pieszą wycieczkę na klif. Po powrocie odpoczniemy w portowej saunie i ruszymy w dalszą drogę.

Ostatnim odwiedzonym zagranicznym portem będzie Sassnitz, stolica niemieckiej wyspy Rugii. Znajduje się tam wspaniały nadmorski bulwar, na którym umiejscowione są kawiarenki i bary. Prowadzi on aż do parku krajobrazowego z wysokimi nadmorskimi klifami, które są główną atrakcją Sassnitz. Polecamy zwiedzenie parku krajobrazowego. Trzeba pokonać dużą ilość schodów, aby wspiąć się na szczyty klifów, jednak widok jest fenomenalny. Można zwiedzić również zabytkowy kościół ewangelicki. Znajduje się on na dużym wzniesieniu, dzięki czemu można podziwiać panoramę Sassnitz. W porcie na żeglarzy czeka kilka knajpek i dobrze zaopatrzony sklep żeglarski.

Opuszczając Rugię obierzemy kurs na Świnoujście, skąd po krótkim postoju pożeglujemy Zalewem Szczecińskim do Trzebieży – końcowego portu naszego rejsu.

2. INFORMACJE O CENIE

Cena rejsu zawiera:

– 10 noclegów na jachcie,

– 10-dniowe pełne wyżywienie (przygotowywane przez Uczestników z produktów zakupionych przez nas w Polsce, w tym napoje: kawa, herbata, woda mineralna),

– ubezpieczenie turystyczne (KL 10.000 euro i NNW 7.000 zł),

– opiekę Kapitana Jachtu,

– paliwo do jachtu,

– opłaty portowe.

Cena rejsu obejmuje wszystkie koszty rejsu, nie stosujemy tzw. „kasy jachtowej” – Uczestników nie obowiązują żadne dopłaty podczas rejsu.

Cena nie zawiera:

– opłat ponoszonych przez Uczestników rejsu w portach jachtowych (za korzystanie z toalet i pryszniców, równowartość ok. 2 euro/dzień),

– biletów wstępu do muzeów i parków narodowych.

Od Uczestników rejsu przy zaokrętowaniu pobierana jest kaucja zwrotna w wysokości 50 euro (płatna u Kapitana Jachtu).

3. UBEZPIECZENIE

Wszyscy Uczestnicy rejsu są obligatoryjnie ubezpieczeni – polisa turystyczna 10.000 euro KL i 7.000 zł NNW.

Istnieje możliwość wykupienia dodatkowego ubezpieczenia kosztów rezygnacji z rejsu zgodnie z Ogólnymi Warunkami Ubezpieczenia.

4. DOJAZD

Dojazd na rejs: transport busem (w cenie rejsu, godziny odjazdu zgodnie z programem rejsu).

Powrót z rejsu: we własnym zakresie.

Wyżywienie podczas dojazdu i powrotu z rejsu we własnym zakresie.

5. JAK SIĘ ZAPISAĆ

Aby zapisać się na rejs, należy wysłać emailem zgłoszenie lub zgłosić udział telefonicznie. W odpowiedzi  otrzymacie Państwo mailem numer konta do wpłaty zaliczki oraz ZGŁOSZENIE-UMOWĘ o udział w rejsie i WARUNKI UCZESTNICTWA.

Miejsce na jachcie gwarantujemy po podpisaniu i odesłaniu tych dokumentów na adres siedziby naszej firmy oraz dokonaniu wpłaty zaliczki w wysokości 30% ceny rejsu, nie mniej niż 500,00 zł. Wpłata pozostałej części należności za rejs powinna być dokonana najpóźniej na 30 dni przed rozpoczęciem imprezy.

6. INFORMACJE DODATKOWE

Do obowiązków Uczestników należy branie czynnego udziału w czynnościach związanych z prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana Jachtu, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie posiłków, utrzymanie porządku na jachcie.

Od uczestników rejsu nie wymagamy doświadczenia żeglarskiego, prowadzeniem jachtu zajmuje się wykwalifikowany skipper (Kapitan Jachtu).

Podczas rejsu Kapitan Jachtu przeprowadzi szkolenie z obsługi urządzeń znajdujących się na jachcie oraz z zakresu nawigacji, locji i ratownictwa. Zakres przeprowadzonego w trakcie rejsu szkolenia będzie obejmować w szczególności: czytanie map morskich; posługiwanie się pomocami nawigacyjnymi – spisy świateł, locje; obsługę odbiorników GPS; podstawowe sposoby prowadzenia nawigacji w oparciu o nawigację satelitarną; podstawy „prawa drogi” oraz MPZZM; obsługę środków ratunkowych znajdujących się na jachcie. Dokładny zakres materiału będzie zależny od posiadanej przez Uczestników wiedzy.

Na życzenie Uczestnika po zakończeniu rejsu Kapitan Jachtu wystawi Uczestnikowi Opinię wraz z Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowią dokument potwierdzający odbycie stażu.

Podczas rejsu istnieje możliwość uzyskania patentu ISSA „Qualified Crew”.

7. PROGRAM REJSU

22 września 2010

16:30 – Zbiórka Uczestników w Krakowie (Balice)

17:00 – Odjazd busa do Cuxhaven

20:30 – Zbiórka Uczestników we Wrocławiu (stacja Orlen obok dworca PKP)

21:00 – Odjazd busa do Cuxhaven

23:45 – Zbiórka Uczestników w Poznaniu (dworzec PKP)

24:00 – Odjazd busa do Cuxhaven

23 września 2010

10:00 – Zaokrętowanie na jacht w Cuxhaven

10:30 – 12:30 – Szkolenie

13:00 – Obiad

14:00 – 22:00 – Czas wolny na zwiedzanie miasta

Planowane wypłynięcie z Cuxhaven 24 września wraz z poranną wysoką wodą, około godz. 03:00 rano

24 września 2010 – 2 października 2010

Realizacja trasy rejsu – godziny wejść i wyjść z portów oraz długość postojów będą uzależnione od siły i kierunku wiatru.

3 października 2010

07:30 – Śniadanie

08:00 – 10:00 – Sprzątanie jachtu

10:00 – Wyokrętowanie załogi w Trzebieży, zakończenie rejsu

UWAGA: Należy pamiętać, że jest to rejs morski, dlatego przedstawiony plan trasy jest ramowy i może ulec zmianie. Ostateczną decyzję co do trasy podejmuje Kapitan Jachtu. Będzie to zależne od warunków pogodowych i sprawności załogi (Uczestników rejsu).

 Informacje i rezerwacje:  

tel. 071 3440652, 071 335 74 00 w 409

biuro@nowe-horyzonty.com.pl

w TEMACIE poczty napisz:

zgłoszenie: REJS  Skandynawia+ termin 

 w TREŚCI wpisz: imię, nazwisko, adres zamieszkania, datę urodzenia, PESEL, nr paszportu, telefon

Jeżeli chcesz otrzymać fakturę VAT wpisz w zgłoszeniu: Nazwę firmy, adres, NIP